Коленвал BREEZE F2.5

Коленвал (crankshaft) модели BREEZE F2.5 представляет собой ключевой элемент кривошипно-шатунного механизма двухтактного бензинового двигателя внутреннего сгорания, предназначенного для маломощных лодочных моторов (мощностью около 2,5 л.с.). Он обеспечивает преобразование возвратно-поступательного движения поршня в крутящий момент, передаваемый на гребной винт через редуктор. Конструкция коленвала адаптирована для компактных одноцилиндровых двигателей с воздушным охлаждением, где он работает в условиях повышенных нагрузок, вибраций и контакта с топливно-масляной смесью.
Основные конструктивные особенности:
Форма и конфигурация: Коленвал имеет классическую конструкцию с одной шатунной шейкой (эксцентриком), расположенной в центральной части, для крепления шатуна. Шатунная шейка смещена относительно оси вращения, что обеспечивает ход поршня. На левом конце (по изображению) размещена цилиндрическая шестерня для привода распределительного механизма или масляного насоса. Правый конец оснащен конической резьбой для фиксации маховика или муфты сцепления. Общая компоновка симметрична, с балансировочными противовесами для снижения вибраций.
Материал и технология изготовления: Изготовлен из высокопрочной легированной стали (вероятно, аналога 40Х или 42CrMo4), прошедшей ковку, термообработку (закалку и отпуск) и прецизионную механообработку. Поверхности шеек шлифованы для обеспечения минимального трения и износа. Шестерня интегрирована в конструкцию и закалена для повышения износостойкости. Масса коленвала оптимизирована для баланса между прочностью и инерционностью, что важно для стабильной работы на низких оборотах (типично 4000–5000 об/мин для таких моторов).
Размеры и геометрия (на основе изображения):Общая длина: 170 мм.
Диаметр основной оси (левая сторона): 20–22 мм (с переходом для посадки подшипника или втулки).
Диаметр шатунной шейки: 24 мм.
Диаметр правой оси: 22–20 мм (с коническим сужением и резьбой M18 или аналогичной).
Длина сегментов: от левого конца до шестерни — 30 мм; от шестерни до шатунной шейки — 71 мм; длина шатунной шейки — 69 мм; от шатунной шейки до правого сегмента — 54 мм; длина правого сегмента — 41 мм.
Дополнительные размеры: высота эксцентрика — 11 мм; диаметр шестерни — 19 мм; диаметр резьбового конца — 18 мм.
Эти размеры обеспечивают точную посадку в картер двигателя, с допусками по ISO (например, H7/g6 для подшипниковых шеек), и совместимость с подшипниками скольжения или роликовыми подшипниками.

Функциональные характеристики:Балансировка: Встроенные противовесы минимизируют неуравновешенные силы, что критично для портативных моторов без дополнительной виброизоляции.
Смазка: Работает в масляной ванне или с подачей смазки через каналы в картере; шейки имеют полированные поверхности для снижения коэффициента трения (Ra ≤ 0,2 мкм).
Прочностные параметры: Рассчитан на крутящий момент до 5–7 Н·м при максимальной мощности, с запасом прочности на усталостные нагрузки (σ_в ≥ 800 МПа). Устойчив к коррозии благодаря защитному покрытию или хромированию шеек.
Совместимость: Предназначен для моторов BREEZE F2.5 (аналог Yamaha или Tohatsu), где он интегрируется с поршневой группой, имеющей ход поршня около 40–50 мм. Может использоваться в ремонте или тюнинге аналогичных двигателей.

Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию:
Коленвал требует регулярной проверки на износ шеек (допустимый зазор 0,02–0,05 мм), отсутствие трещин и деформаций. При сборке использовать рекомендованные смазки (например, 2T-масло). В случае повреждений замена на оригинальную деталь рекомендуется для сохранения баланса и производительности мотора.