Поршень в сборе 166FMM (CBN250/CGN250) d=65.5mm

Поршень в сборе диаметром 70 мм представляет собой комплектную поршневую группу, предназначенную для четырехтактных бензиновых двигателей модели 170F (мощностью около 7 л.с.), которые широко применяются в садовой и сельскохозяйственной технике, такой как мотоблоки, культиваторы, генераторы и мотопомпы. Этот элемент является ключевым компонентом кривошипно-шатунного механизма, обеспечивающим преобразование энергии сгорания топлива в механическую работу.
Основные технические характеристики:
Диаметр поршня: 70 мм (стандартный размер STD, без расточки).
Материал поршня: Легкий алюминиевый сплав с повышенной износостойкостью, часто с антифрикционным покрытием (например, на основе графита или тефлона) для снижения трения и теплового расширения.
Высота поршня: Обычно 48–52 мм (в зависимости от производителя), с компрессионной высотой около 28–30 мм.
Форма днища: Плоская или слегка выпуклая, оптимизированная для степени сжатия двигателя 170F (примерно 8,5:1).
Вес комплекта: Около 200–250 г (включая кольца и палец), что обеспечивает баланс между прочностью и инерционными нагрузками.
Рабочие параметры: Рассчитан на скорость хода поршня до 10–12 м/с, максимальную температуру в камере сгорания до 250–300°C и давление до 50–60 бар.
Совместимость: Полностью совместим с двигателями Lifan 170F, Winzor и аналогичными клонами (например, Honda GX200), с объемом цилиндра около 212 см³.
Состав комплекта:
Поршень: Основной элемент с канавками для поршневых колец (обычно 3 кольца: два компрессионных и одно маслосъемное).
Поршневые кольца: Комплект из чугунных или стальных колец с хромированным покрытием; верхнее компрессионное кольцо — трапециевидное для лучшей герметизации, маслосъемное — с пружинным расширителем.
Поршневой палец: Цилиндрический стальной палец диаметром 18–20 мм, длиной 50–55 мм, с фиксацией стопорными кольцами.
Стопорные кольца: Два пружинных кольца для удержания пальца в бобышках поршня.
Эксплуатационные особенности:
Комплект обеспечивает эффективную герметизацию цилиндра, минимизируя прорыв газов и утечку масла. Рекомендуется установка в паре с гильзой цилиндра стандартного диаметра 70 мм для поддержания оптимального зазора (0,02–0,05 мм). При монтаже необходимо соблюдать тепловой зазор колец (0,2–0,4 мм) и использовать качественную смазку. Данный поршень в сборе повышает надежность двигателя, снижая риск перегрева и износа, и подходит для ремонта или апгрейда техники в условиях интенсивной эксплуатации.