Поршень в сборе 174MN-3 (CBS300) ZS X-TECH

Поршень в сборе 174MN-3 (CBS300) ZS X-TECH представляет собой комплектную поршневую группу, предназначенную для одноцилиндровых четырехтактных двигателей внутреннего сгорания, используемых в мототехнике, такой как мотоциклы и квадроциклы. Этот компонент разработан компанией Zongshen (ZS) и адаптирован для моделей X-TECH, обеспечивая оптимальную производительность в условиях повышенных нагрузок. Он входит в состав цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) и предназначен для ремонта или upgrades двигателей серии ZS174MN-3, часто устанавливаемых в мототехнику с рабочим объемом около 300 см³.
Основные технические характеристики:
Диаметр поршня (d): 74 мм (стандартный размер для двигателей CBS300, обеспечивающий точное соответствие цилиндру и минимальные зазоры для эффективного сжатия).
Комплектация сборки: Включает поршень, поршневые кольца (компрессионные и маслосъемные), поршневой палец (штифт) и стопорные кольца. Кольца изготовлены из высокопрочного чугуна или хромированной стали для снижения износа и улучшения герметичности.
Материалы: Поршень выполнен из алюминиевого сплава с повышенной термостойкостью (например, на основе эвтектического кремний-алюминиевого сплава), что обеспечивает устойчивость к высоким температурам (до 300–400°C) и снижает массу для повышения динамики двигателя. Покрытие поршня может включать антифрикционные слои (например, графитовое или молибденовое) для минимизации трения.
Размеры и параметры (ориентировочные, на основе стандартных спецификаций ЦПГ): Высота поршня — около 77,1 мм, расстояние от оси пальца до верха — 122,8 мм, диаметр пальца — 16 мм. Эти параметры обеспечивают совместимость с коленчатым валом и шатуном двигателя ZS174MN-3.
Совместимость: Предназначен для двигателей ZS174MN-3 (CBS300), используемых в моделях мототехники от производителей вроде Motoland, Avantis и аналогичных. Рекомендуется для двигателей с воздушным или воздушно-масляным охлаждением, мощностью до 20–25 л.с.
Рабочие параметры: Обеспечивает степень сжатия до 9–10:1, что способствует эффективному сгоранию топлива и повышению КПД двигателя. Максимальная частота вращения — до 8000–9000 об/мин, в зависимости от общей конфигурации мотора.
Применение и особенности:
Этот поршень в сборе применяется в ремонте или тюнинге двигателей мототехники, где требуется восстановление компрессии, снижение износа или увеличение мощности. Он оптимизирован для эксплуатации в off-road условиях, с учетом вибраций и пыльной среды, что делает его подходящим для эндуро-мотоциклов и ATV. Установка требует точной подгонки зазоров (рекомендуемый зазор поршня в цилиндре — 0,04–0,06 мм) и использования качественных смазочных материалов для предотвращения задиров.
Для обеспечения долговечности рекомендуется проводить обкатку после установки (первые 500–1000 км на пониженных оборотах) и регулярно проверять компрессию. В случае тюнинга, такой поршень может комбинироваться с усиленными шатунами или модифицированными головками цилиндров для повышения производительности.