Цилиндро поршневая группа ( ЦПГ ) 157QMJ ТЮНИНГ из 150сс в 160сс d=58,5mm

Цилиндро-поршневая группа (ЦПГ) для тюнинга двигателя 157QMJ представляет собой комплект деталей, предназначенный для увеличения рабочего объема четырехтактного двигателя с исходных 150 см³ до 160 см³. Этот набор ориентирован на повышение мощности и крутящего момента за счет расширения диаметра цилиндра и поршня, что позволяет оптимизировать процесс сгорания топлива и улучшить динамические характеристики транспортного средства. Комплект разработан для двигателей GY6-серии, широко используемых в мототехнике китайского производства, и обеспечивает совместимость без значительных переделок блока цилиндров.
Основные технические характеристики
Диаметр поршня и цилиндра: 58,5 мм (увеличение по сравнению со стандартным диаметром 57,4 мм для 150 см³, что дает прирост объема примерно на 10 см³).
Ход поршня: Сохраняется стандартный для 157QMJ (обычно 57,8 мм), что обеспечивает расчетный объем 160 см³ по формуле V = π × (D/2)² × H × n (где D — диаметр, H — ход, n — количество цилиндров; здесь n=1).
Материалы: Цилиндр изготовлен из чугуна с хонингованной внутренней поверхностью для снижения трения и повышения износостойкости. Поршень — из алюминиевого сплава с возможным тефлоновым или графитовым покрытием юбки для минимизации задиров и улучшения скольжения. Кольца: компрессионные и маслосъемные, с хромированным или молибденовым покрытием для герметичности и долговечности.
Комплектация: Включает цилиндр, поршень, поршневой палец, стопорные кольца, комплект поршневых колец и, в некоторых вариантах, прокладки головки блока для адаптации под увеличенный объем.
Расчетная мощность: После установки мощность двигателя может возрасти на 10–15% (с 8–10 л.с. до 9–12 л.с.), в зависимости от сопутствующего тюнинга (карбюратор, выхлоп, зажигание). Рекомендуется проверка компрессии (целевое значение 10–12 бар) и обкатка в щадящем режиме на 500–1000 км.
Установка: Требует профессионального монтажа с использованием динамометрического ключа (момент затяжки болтов головки — 20–25 Нм). Необходимо обеспечить правильный зазор между поршнем и цилиндром (0,05–0,08 мм) и кольцевыми зазорами (компрессионные — 0,2–0,4 мм, маслосъемные — 0,15–0,3 мм) для предотвращения перегрева и износа.
Преимущества тюнинга
Этот комплект позволяет повысить эффективность двигателя без полной замены блока, улучшая разгон и максимальную скорость. Он устойчив к повышенным нагрузкам, но требует качественного масла (SAE 10W-40 или аналогичного) и регулярного обслуживания. Увеличение объема снижает удельный расход топлива при умеренных режимах, но может повысить его на высоких оборотах. Комплект сертифицирован для использования в нерегулируемых условиях (не для дорог общего пользования в странах с жесткими эмиссионными нормами).
Модели возможного применения
Комплект предназначен для четырехтактных двигателей 157QMJ и смежных серий (например, 152QMI, 161QMK), которые устанавливаются на скутеры, мопеды и квадроциклы (ATV) китайских брендов. Основные модели:
Скутеры: Honda Dio ZX (клоны), Yamaha Jog, Suzuki Address, а также китайские аналоги типа Irbis, Stels, Viper, Racer, Motoland с двигателями GY6 150.
ATV и квадроциклы: Модели на базе 157QMJ, такие как Motoland ATV 150, Irbis ATV150U, Stels ATV 150, а также некоторые версии Bashan, Loncin и Zongshen с объемом 150 см³.
Другие: Подходит для тюнинга двигателей в мотороллерах и мини-мотоциклах с аналогичной конфигурацией, где требуется прирост мощности для бездорожья или городской езды. Перед установкой рекомендуется проверка совместимости по VIN или серийному номеру двигателя.