Коленвал 157QMJ 150см3

Коленвал для двигателя 157QMJ объёмом 150 см³ представляет собой ключевой элемент кривошипно-шатунного механизма в четырёхтактных скутерных моторах семейства GY6. Он предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршня в крутящий момент, передаваемый на трансмиссию. Конструкция коленвала типична для компактных двигателей внутреннего сгорания: он выполнен в виде цельной кованой или литой стальной заготовки с повышенной прочностью на изгиб и кручение, чтобы выдерживать высокие нагрузки при оборотах до 8000–9000 об/мин.
На изображении показан коленвал в сборе с шатуном, где левая сторона оснащена цапфой для подшипника и шлицевым соединением для вариатора, а правая — удлинённой осью с резьбой для фиксации ротора генератора. Основные технические характеристики на основе видимых размеров включают общую длину по осям около 190 мм, диаметр коренной шейки 44,2 мм, диаметр шатунной шейки 31,4 мм (с учётом подшипника), ход поршня (расстояние от оси коренной шейки до шатунной) примерно 52 мм, что соответствует рабочему объёму 150 см³ при диаметре цилиндра 57,4 мм. Шатун интегрирован с роликовым подшипником большого диаметра (внешний диаметр 60,5 мм), обеспечивающим низкое трение и долговечность. Дополнительные элементы включают маслосборные каналы для смазки подшипников и балансировочные грузы для снижения вибраций.
Материал коленвала — обычно легированная сталь (например, 40Cr или аналог), с термообработкой для твёрдости 50–55 HRC на шейках, что предотвращает износ от трения. Установка требует точной балансировки и смазки, совместимой с маслом SAE 10W-40. Этот коленвал применяется в скутерах вроде Honda GY6-клонов, обеспечивая мощность около 8–9 л.с. при надёжной эксплуатации до 20 000 км пробега без ремонта. Для тюнинга доступны усиленные версии с большим радиусом кривошипа для увеличения хода поршня.