Цилиндро поршневая группа ( ЦПГ ) 139QMB 80см3 d=47mm

Цилиндро-поршневая группа (ЦПГ) модели 139QMB 80 см³ представляет собой комплект ключевых компонентов четырехтактного двигателя внутреннего сгорания, предназначенный для китайских скутеров и мопедов с базовым двигателем 139QMB. Эта группа предназначена для тюнинга, позволяя увеличить рабочий объем двигателя с номинальных 50 см³ до 80 см³ за счет большего диаметра цилиндра, что повышает мощность и крутящий момент без необходимости значительных изменений в конструкции. Диаметр цилиндра составляет 47 мм, что обеспечивает расчетный объем около 72–80 см³ в зависимости от хода поршня (стандартный ход для 139QMB — 41,4 мм). Такая модификация популярна для повышения производительности в мототехнике, эксплуатируемой в городских условиях или для легкого off-road.
Основные технические характеристики:
Рабочий объем: 80 см³ (расчетный, с учетом диаметра 47 мм и стандартного хода поршня; реальный объем может варьироваться в пределах 72–82 см³ в зависимости от точных параметров сборки).
Диаметр цилиндра: 47 мм (увеличенный по сравнению со стандартным 39 мм для базовой версии 139QMB).
Материал цилиндра: Обычно чугун или алюминиевый сплав с чугунной гильзой для повышения износостойкости и теплоотвода. Внутренняя поверхность хонингована для оптимального прилегания поршневых колец и снижения трения.
Поршень: Изготовлен из алюминиевого сплава с антифрикционным покрытием (часто с добавлением кремния для прочности). Диаметр поршня соответствует цилиндру с зазором 0,03–0,05 мм для нормальной работы в диапазоне температур от -20°C до +200°C. Поршень имеет три канавки для колец: два компрессионных и одно маслосъемное.
Поршневые кольца: Комплект включает два компрессионных кольца (верхнее — хромированное для герметичности, нижнее — чугунное) и маслосъемное кольцо с расширителем. Толщина колец — 1,0–1,2 мм, обеспечивающая давление до 10–12 атмосфер в камере сгорания.
Поршневой палец: Стальной, диаметром 13 мм, длиной 38–40 мм, с фиксацией стопорными кольцами для предотвращения осевого смещения.
Прокладки: В комплекте базовая прокладка головки цилиндра и основания, выполненные из паронита или композитных материалов, устойчивых к маслам и температурам до 150°C.
Общий вес комплекта: Примерно 1,2–1,5 кг, что минимизирует нагрузку на коленвал.
Совместимость: Полностью совместима с двигателями 139QMB (4T, воздушного охлаждения), используемыми в скутерах марок Honda, GY6, Irbis, Stels и аналогичных китайских моделях. Рекомендуется для установки с усиленной системой охлаждения и карбюратором увеличенного диаметра для оптимальной работы.
Конструктивные особенности и преимущества:
ЦПГ спроектирована для работы в режиме четырехтактного цикла (впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск) с частотой вращения до 8000–9000 об/мин. Увеличенный диаметр цилиндра повышает степень сжатия до 9,5–10:1, что улучшает КПД двигателя на 20–30% по сравнению с базовой версией. Для долговечности цилиндр имеет ребристую внешнюю поверхность для лучшего теплоотвода, а поршень — юбку с масляными каналами для снижения износа. Комплект обеспечивает герметичность камеры сгорания, минимизируя прорыв газов и потерю масла (нормальный расход — не более 0,5 л/1000 км).
Рекомендации по установке и эксплуатации:
Установка требует разборки двигателя, точной подгонки зазоров и использования динамометрического ключа для фиксации (момент затяжки болтов головки — 18–22 Н·м). После монтажа рекомендуется обкатка на 500–1000 км с пониженными нагрузками и использованием масла SAE 10W-40. Регулярная проверка зазора колец (0,2–0,4 мм) и компрессии (8–10 атм) обеспечит ресурс до 20 000–30 000 км. Не рекомендуется для двигателей без модификации системы зажигания и выхлопа, так как может привести к перегреву.
Эта ЦПГ — надежный выбор для энтузиастов мототюнинга, сочетающий доступность и производительность.