Коленвал 152FMH-5 (ZB110)(52,4*49,5) 110см3 ZS

Коленвал 152FMH-5 (модель ZB110) представляет собой ключевой компонент 4-тактного одноцилиндрового двигателя внутреннего сгорания объёмом 110 см³ производства компании Zongshen (ZS). Он предназначен для использования в малокубатурных мотоциклах, мопедах и скутерах, таких как модели с двигателем 152FMH, где обеспечивает преобразование возвратно-поступательного движения поршня в крутящий момент. Конструкция адаптирована для полуавтоматической трансмиссии с 4 скоростями и верхним расположением стартера, что характерно для компактных транспортных средств с воздушным охлаждением.
Основные технические характеристики:
Размеры цилиндра и хода поршня (диаметр x ход): 52,4 мм x 49,5 мм. Ход поршня определяет радиус кривошипа коленвала (примерно 24,75 мм), что обеспечивает рабочий объём 110 см³ и оптимальную кинематику для двигателей мощностью около 6-8 л.с. при 7000-8000 об/мин.
Конструкция: Коленвал выполнен в монолитной конфигурации с коваными шатунной и коренными шейками, интегрированным балансиром для снижения вибраций и шестернёй привода масляного насоса. Общая длина оси коленвала адаптирована под компактный блок цилиндра (примерно 200-250 мм в зависимости от сборки). Шейки имеют прецизионную обработку для установки подшипников скольжения или роликовых подшипников, с допусками по биению не более 0,02 мм.
Материал: Высокопрочная кованая сталь (аналогичная 40Cr или подобным сплавам), с термообработкой для повышения износостойкости и усталостной прочности. Поверхности шеек закалены и отшлифованы для минимизации трения и обеспечения смазки под давлением.
Вес и балансировка: Масса коленвала составляет около 2-2,5 кг (с учётом маховика и шестерён), с динамической балансировкой для работы на высоких оборотах без резонансных вибраций. Это критично для двигателей с верхним расположением распределительного вала (OHV).
Совместимость: Подходит для двигателей Zongshen 152FMH и аналогичных (например, Lifan или Honda-совместимых клонов) объёмом 110 см³. Устанавливается в картер с фиксацией на коренных подшипниках, совместим с шатунами стандартного размера (длина шатуна ~100-110 мм).
Рабочие параметры: Максимальная скорость вращения до 9000 об/мин, крутящий момент на выходе ~7-9 Нм. Коленвал выдерживает нагрузки при эксплуатации в условиях городской езды или лёгкого бездорожья, с ресурсом не менее 20 000-30 000 км при правильном обслуживании (регулярная замена масла и проверка зазоров).
Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию:
Установка требует точной центровки и проверки осевого люфта (не более 0,1-0,2 мм). Рекомендуется использовать оригинальные подшипники и сальники для предотвращения утечек масла.
В случае износа (например, эллипсности шеек >0,05 мм) коленвал подлежит шлифовке или замене. Он устойчив к коррозии, но требует защиты от влаги при хранении.
Применение: Идеален для тюнинга или ремонта мопедов типа Alpha, Delta или аналогичных, где двигатель оснащён полуавтоматической коробкой передач и электростартером.
Это описание основано на стандартных спецификациях для подобных компонентов от Zongshen, обеспечивая надёжность и эффективность в компактных ДВС. Для точных измерений рекомендуется обратиться к производителю или сервисному руководству.