Жиклеры карбюратора M6, К80, кол-во 10шт.

Жиклер (от французского gicleur, что означает брызгать) представляет собой ключевой элемент системы питания в карбюраторах мотоциклетного типа, предназначенный для точного дозирования топлива, воздуха или их эмульсии. Это калиброванная деталь с прецизионным отверстием, которая обеспечивает контролируемый поток жидкости или газа под действием разницы давлений, что критично для формирования оптимальной топливно-воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания. Общая конструкция и принцип работы. Жиклер обычно изготавливается из латуни или других коррозионностойких металлов, таких как нержавеющая сталь, для обеспечения долговечности в условиях контакта с топливом. Основная часть жиклера — это цилиндрический корпус с внутренним калиброванным отверстием (диаметром от 0,5 до 2 мм, в зависимости от типа и модели карбюратора), через которое проходит топливо. Отверстие часто имеет коническую или ступенчатую форму для минимизации турбулентности и обеспечения стабильного потока. Жиклер вкручивается в корпус карбюратора с помощью резьбы (стандартные размеры: M5, M6 или аналогичные), и его положение фиксируется для предотвращения вибраций, типичных для мотоциклетных двигателей. Принцип работы основан на гидродинамике: топливо из поплавковой камеры подается под давлением (разрежением от впускного тракта) через жиклер в смесительную камеру. Размер отверстия определяет объем топлива, смешиваемого с воздухом, что влияет на состав смеси (бедная или богатая). В мотоциклетных карбюраторах жиклеры часто регулируют для адаптации к разным режимам работы двигателя — от холостого хода до максимальной мощности. Типы жиклеров в мотоциклетных карбюраторах. В типичных мотоциклетных карбюраторах (например, моделях Keihin, Mikuni или Dell'Orto, используемых в скутерах, кроссовых мотоциклах или дорожных байках) выделяют несколько видов жиклеров: Основной жиклер (main jet): Отвечает за подачу топлива на средних и высоких оборотах. Диаметр отверстия маркируется числом (например, 100–150), где большее значение означает больший поток топлива для мощностных режимов. Жиклер холостого хода (pilot jet или idle jet): Обеспечивает минимальный расход топлива на низких оборотах. Обычно имеет меньший диаметр (20–50) и интегрируется с эмульсионной трубкой для смешивания с воздухом. Воздушный жиклер (air jet): Регулирует поступление воздуха для создания эмульсии, предотвращая переобогащение смеси. Компенсационный жиклер: В некоторых конструкциях корректирует смесь при изменении атмосферного давления или температуры. Технические характеристики и параметры. Диаметр калиброванного отверстия: Определяет пропускную способность (в мл/мин или г/с) и подбирается под объем двигателя (например, для 125 см³ — жиклер 90–110, для 600 см³ — 120–160). Точность изготовления — до 0,01 мм для минимизации отклонений. Материал и покрытие: Латунь с никелевым или хромовым покрытием для защиты от окисления. Температурный диапазон работы: от -40°C до +120°C.Гидравлическое сопротивление: Рассчитывается по формуле расхода Q = A * √(2ΔP / ρ), где A — площадь отверстия, ΔP — перепад давления, ρ — плотность топлива. Это позволяет моделировать поведение в динамике. Маркировка: Жиклеры обозначаются номерами (например, #100 для основного), указывающими на диаметр в условных единицах (часто 1/100 мм). Установка и обслуживание. Жиклер монтируется в соответствующий канал карбюратора с использованием уплотнительных колец для герметичности. Для настройки требуется подбор по оборотам двигателя, расходу топлива и составу выхлопа (с помощью газоанализатора). Рекомендуется чистка ультразвуком или растворителями каждые 5000–10000 км пробега, чтобы избежать засоров от отложений. Неправильный жиклер может привести к перерасходу топлива, потере мощности или перегреву двигателя.