Коленвал 162FMJ-B (CG150D-B)

Коленчатый вал модели 162FMJ-B (CG150D-B) представляет собой ключевой компонент четырехтактного одноцилиндрового двигателя внутреннего сгорания объемом 150 см³, предназначенного для использования в дорожных мотоциклах, питбайках и аналогичной мототехнике китайского производства (например, в моделях типа CG150). Этот вал обеспечивает преобразование возвратно-поступательного движения поршня в крутящий момент, передаваемый на трансмиссию, и оснащен балансирным валом для снижения вибраций и повышения плавности работы двигателя.
Основные конструктивные особенности:
Материал и исполнение: Вал изготовлен из высокопрочной легированной стали (обычно кованой или литой с последующей термообработкой), что обеспечивает устойчивость к высоким механическим нагрузкам, износу и деформациям при работе на оборотах до 8000–9000 об/мин. Поверхности шеек и коренных подшипников подвергнуты прецизионной шлифовке для минимизации трения и обеспечения надежной смазки.
Сборка и комплектация: Поставляется в сборе с подшипниками (обычно роликовыми или шариковыми) под балансирный вал, что упрощает монтаж и интеграцию в двигатель. Включает шатунную шейку, коренные шейки и балансировочные грузы для динамической балансировки.
Ключевые размеры:Диаметр шатунной шейки под поршневой палец: 15 мм (стандартный размер для совместимости с поршневыми группами диаметром 62 мм).
Наружный диаметр подшипников: 68 мм, что соответствует посадочным местам в картере двигателя.
Общая длина вала: около 250–300 мм (зависит от конкретной модификации, но типично для двигателей серии 162FMJ).
Высота цилиндро-поршневой группы (для совместимости): ориентировочно 68,5 мм.

Технические характеристики:Тип двигателя: 4-тактный, воздушного или воздушно-масляного охлаждения.
Мощность: Поддерживает выходную мощность двигателя до 10–12 л.с. при номинальных оборотах.
Балансировка: Встроенный балансирный вал снижает вибрацию на 20–30% по сравнению с небалансированными аналогами, улучшая комфорт и долговечность.
Смазка: Работает в системе принудительной смазки с масляным насосом; рекомендуется масло SAE 10W-40 или аналогичное для мототехники.
Совместимость: Полностью совместим с двигателями серии 162FMJ (CG150D), 156FMI (CG125) и их производными. Подходит для ремонта и тюнинга мотоциклов марок Lifan, Zongshen, Loncin и подобных.

Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию:
Установка требует точной центровки и проверки биения (не более 0,03 мм на шейках).
Периодический осмотр на износ шеек и подшипников рекомендуется каждые 5000–10000 км пробега.
При замене обеспечивайте совместимость с цилиндро-поршневой группой (ЦПГ) диаметром 62 мм и пальцем 15 мм для оптимальной работы.
Этот коленчатый вал отличается надежностью, доступной ценой (ориентировочно 3000–4000 руб. в рознице) и широкой доступностью на рынке запчастей для китайской мототехники, делая его популярным выбором для ремонта и модернизации. Для точных спецификаций рекомендуется обращаться к документации производителя или сервисным руководствам конкретной модели мотоцикла.