Двигатель 300см3 YX173FMN (SC300) YX300GY-C5K (с балансиром)

25196
Двигатель YX173FMN (также известный как SC300) или его вариант YX300GY-C5K представляет собой компактный одноцилиндровый четырёхтактный бензиновый двигатель объёмом 300 кубических сантиметров, разработанный для использования в мототехнике. Он производится китайскими компаниями, такими как Yinxing или Zongshen (ZS), и часто встречается в моделях, ориентированных на эндуро, мотокросс и туристические мотоциклы. Ключевой особенностью этого двигателя является наличие балансирного вала, который значительно снижает вибрацию, повышая комфорт при эксплуатации и продлевая срок службы компонентов.
Технические характеристики
Объём цилиндра: 300 см³ (точный объём может варьироваться в пределах 292–300 см³ в зависимости от модификации).
Тип двигателя: Одноцилиндровый, четырёхтактный, с верхним расположением клапанов (OHV или OHC в зависимости от версии).
Система охлаждения: Воздушная (без жидкостного радиатора), что упрощает конструкцию и снижает вес, но требует хорошей вентиляции для предотвращения перегрева в жарких условиях.
Мощность: Около 24–26 л.с. при 7000–8000 об/мин (зависит от настройки карбюратора и выхлопной системы).
Крутящий момент: Примерно 23–25 Нм при 5000–6000 об/мин, что обеспечивает хороший тяговый потенциал на низких оборотах, идеальный для off-road.
Система питания: Карбюраторная (часто с вакуумным карбюратором типа Mikuni или аналогом), хотя в некоторых модификациях возможен инжектор для лучшей экономичности.
Зажигание: Электронное CDI (конденсаторное разрядное зажигание), надёжное и простое в обслуживании.
Трансмиссия: Обычно комплектуется 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач с цепным приводом.
Балансирный вал: Интегрированный механизм, который компенсирует вибрации от поршня, делая двигатель более плавным в работе по сравнению с аналогами без балансира. Это особенно заметно на средних и высоких оборотах.
Вес: Около 30–35 кг в сборе (без масла и топлива), что делает его лёгким для установки в компактную технику.
Топливо: Бензин АИ-92 или выше, расход около 3–4 л/100 км в смешанном цикле.
Дополнительные особенности: Включает масляный насос для смазки, стартер (электрический или кик-стартер), и часто поставляется с готовыми креплениями для интеграции в раму мотоцикла. Двигатель соответствует базовым экологическим стандартам (Euro 3 или аналогичным), но не предназначен для экстремально жёстких норм.
Этот двигатель известен своей надёжностью, простотой ремонта и доступностью запчастей. Он выдерживает интенсивную эксплуатацию в условиях бездорожья, но требует регулярного обслуживания, такого как замена масла (рекомендуется 10W-40) каждые 1000–2000 км и проверка клапанов.
Двигатель YX173FMN (SC300) или YX300GY-C5K широко используется в китайской и российской мототехнике, особенно в сегменте эндуро и dual-sport мотоциклов. Вот некоторые конкретные примеры моделей, где он установлен или встречается в модификациях:
Avantis MT300: Лёгкий туристический эндуро-мотоцикл двойного назначения. Это одна из наиболее популярных моделей с этим двигателем, где он обеспечивает мощность 24 л.с. и воздушное охлаждение. Подходит для путешествий по дорогам и бездорожью.
Motoland XR300 или аналогичные: Эндуро-мотоциклы для мотокросса и off-road, где балансир помогает в управлении на неровностях.
Zongshen CBS300: Прямая интеграция в мотоциклы вроде adventure-туристов, часто с балансиром для снижения вибраций на длинных дистанциях.
Другие китайские бренды: Встречается в моделях от Kayo, BSE, GR или regulmoto, таких как GR7 300 или BSE Z8, предназначенных для эндуро и мотокросса.
Эти модели популярны в России и странах СНГ благодаря доступной цене и хорошей проходимости.
Помимо стандартного использования в мотоциклах, двигатель YX173FMN (SC300) / YX300GY-C5K с балансиром может применяться в различных видах техники благодаря своей компактности и универсальности. Возможные области:
Квадроциклы (ATV): Может быть адаптирован для небольших утилитарных или спортивных квадроциклов, где нужна хорошая тяга и низкая вибрация для комф